Седельный тягач нового поколения КАМАЗ-54901 задает новые стандарты экономичности, комфорта и надежности в сфере магистральных грузоперевозок. Новый двигатель KAMAZ R6 мощностью 460 л.с., автоматизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. А современная, просторная кабина с ровным полом дает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и, как следствие, увеличивает безопасность доставки грузов.
На автомобиле KAMAZ-54901 установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:
- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины 4 кВт
- Два спальных места с ортопедическими матрасами
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15,6”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем
- Разъём для пневматического обдувочного пистолета
- Складной столик
- Большие вещевые ящики.
Технические характеристики
| Весовые параметры и нагрузки | |
|---|---|
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10350 |
| Полная масса а/м, кг |
19500 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
8000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг |
34850 |
| Снаряженная масса, кг | 9150 |
|
нагрузка на задний мост, кг |
2830 |
|
нагрузка на переднюю ось, кг |
6320 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 2,313 |
| Тип | гипоидная |
| Задний мост | |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
910.52-460 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2400 (245) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
950-1400 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
338 (460) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объем, л | 13 |
| Расположение и число цилиндров |
рядное, 6 |
| Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Дополнительно | |
| Дополнительное оборудование |
Датчик нагрузки на заднюю ось, кондиционер, автономный отопитель кабины, сиденье водителя на пневмоподвеске, мультимедийная система (БИС) |
| Кабина | |
| Исполнение |
высокая, с двумя спальными местами |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500мм |
| Колеса и шины | |
| Размер обода |
9,00-22,5 |
| Тип колес | дисковые |
| Тип шин |
радиальные, бескамерные |
| Шины |
315/70 R22,5 |
| Коробка передач | |
| Тип |
автоматизированная, 12-ступенчатая |
| Раздаточная коробка | |
| Модель | КАМАЗ 65111 |
| Передаточные числа | |
| вторая передача (высшая) | 0,917 |
| первая передача (низшая) | 1,662 |
| Тип | механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | пневматическое |
| Седельно-сцепное устройство | |
| Диаметр сцепного шкворня, мм | 50,8 (2”) |
| Высота ССУ, мм |
1150 |
| Сцепление | |
| Привод | пневматический с автоматическим управлением |
| Тип |
однодисковое, диафрагменное |
| Тормоза | |
| Привод | электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
| Тип |
дисковые (передние и задние) |
| Характеристика а/п полной массой | |
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 18 (10°) |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/240 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
| Система питания | |
|
Вместимость топливного бака, л |
800(700)+600 |
