Самосвалы KAMAZ поколения К5 разработаны командой лучших специалистов для выполнения различных задач строительного бизнеса. В наших новых самосвалах применяются как хорошо зарекомендовавшие себя узлы и агрегаты, так и абсолютно новые, современные решения, которые выводят наш продукт на лидирующие позиции. Владельцы новых самосвалов по достоинству оценят высокую грузоподъёмность и мощность автомобиля, а водителям придется по вкусу новая, комфортабельная кабина с современным дизайном. Самосвалы поколения К5 доступны в исполнении с колесными формулами 6х4 – KAMAZ-6595, 6х6 – KAMAZ-65952 и KAMAZ-65959, а также 8х4 – KAMAZ-65951.

Новая комфортабельная кабина

На самосвалах поколения К5 установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы:

• Сиденье на пневмоподвеске с подогревом
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Кондиционер
• Автономный отопитель кабины
• Электрическая регулировка и подогрев зеркал
• Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10”, с функциями навигатора, радио, воспроизведения музыки, Hands free, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем
• Вещевые ящики в надоконной полке.

На наших самосвалах впервые установлен трехсекционный металлический передний бампер, который обеспечивает автомобилям повышенную геометрическую проходимость и обладает высокой ремонтопригодностью.

Новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ

Самосвалы KAMAZ поколения К5 оснащены новым двигателем KAMAZ-910.52-460 рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2400 Нм, что придаёт автомобилю отличные динамические качества. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 60 тысяч км. Применение топливной аппаратуры аккумуляторного типа (Common Rail) обеспечивает автомобилям более низкий расход топлива.

Механическая коробка передач

Автомобили оснащены 16-ступенчатой механической коробкой передач ЦФ-КАМА 16S2525TO. Данная коробка передач создавалась специально для тяжелых условий и обладает рядом преимуществ:

• Компактная конструкция
• Низкое усилие на рычаге переключения передач
• Реализация всех тягово-динамических характеристик, необходимых для перевозки тяжелых грузов.

Усиленные ведущие мосты

На тяжелых самосвалах КАМАZ поколения K5 устанавливается тандем ведущих мостов c грузоподъемностью до 32 тонн. В условиях плохой проходимости наиболее эффективны автомобили с планетарными ведущими мостами, отличающимися высокой грузоподъемностью и клиренсом. На мостах и осях применены датчики непрерывного слежения степени износа тормозных колодок, данные с которых отображаются на экране мультимедийной системы.

Усиленная рама

Рамы автомобилей выполнены из лёгких высокопрочных сталей, что позволило снизить снаряженную массу автомобиля и повысить грузоподъемность.

• В передней части рамы введена усиленная поперечина (под вентилятором двигателя)
• Развитое крепление поперечин исключает концентраторы напряжений
• Перфорированная рама с сеткой отверстий 50х50 мм упрощает крепление дополнительного оборудования (спецтехника и пр.)
• Лонжероны с высотой профиля 300 мм толщиной 8 мм из высокопрочной стали S600MC EN с усилителями толщиной 8 мм для увеличения запаса прочности самосвала.

Модернизированная самосвальная платформа

На самосвалы КАМАZ нового поколения устанавливаются модернизированные самосвальные платформы NEFAZ объемом 16, 20 или 25 куб.м., которые комплектуются пологом, дополнительной лестницей, гидрооборудованием локализованных в России производителей. Платформы имеют обогрев днища и боковых стенок выхлопными газами.

В базовой комплектации устанавливается перекидной полуавтоматический полог. Цикл сматывания-разматывания тента происходит с земли с помощью рукоятки на коловороте и занимает 15-25 секунд.

Запорный механизм заднего борта с пружинным компенсирующим механизмом и массивным кованным запорным крюком, который исключает дефект поломки механизма.

Эффективность обогрева платформ самосвалов поколения К5 по сравнению с К4 выше в 1,4 раза.

Опционально платформа может футероваться листами из сверхвысокомолекулярного полиэтилена для полного исключения примерзания груза.

Для увеличения срока службы платформы и повышения ее прочности платформа изготавливается из износостойкой стали: днище – H450 толщиной 8 мм, стенки – S500MC толщиной 5 мм.